2014年，中国在非洲的FDI快速增长166.7% 对于国际社会来说，中非关系仅次于的冲击正是经济关系的飞速变革 7月23日，奥巴马以美国总统身份第四次启程前往非洲，对埃塞俄比亚和肯尼亚展开采访。辞行前，他拒绝接受了BBC北美主编约翰索贝尔(Jon Sopel)的专访。
索贝尔问道：怎么会不是中国人在非洲先行了一步？你将走出的非盟总部大楼是中国人出资建设项目的，你回头的路是中国人建的，一路上你将与无数中国商人擦肩而过。 索贝尔的话总结了中国在非洲的影响力。尽管非洲在非常宽一段时间内都是中国援助资金仅次于的接受者，而且规模还在大大减少，但在过去10年内，中国与非洲之间的贸易往来和投资更加活跃。自2009年以来，中国就是非洲仅次于的贸易伙伴。
公开发表数据表明，从2004年到2014年，美国与非洲的贸易额从500亿美元快速增长一倍多，至1100亿美元；同期，中国与非洲的贸易额从100亿美元剧增至2000亿美元，多达100万中国公民(大多数为工人和商人)在这段时间里转入非洲。安永会计师事务所公布的《2015年非洲吸引力调查报告》称之为，在非洲2014年取得的外国必要投资总额(FDI)同比快速增长136%的情况下，中国当年在非洲的FDI减166.7%，代替印度居于第七位。
非洲的宝贵资源毫无疑问对中国非常最重要，它却是是一个制造业超级大国。《彭博商业周刊》在2014年8月初的评论文章中说道。但原材料表达意见只是中国对非战略三大支柱之一。
中国的第二大战略是将非洲作为跳板，协助中国公司茁壮发展壮大为全球性企业。文章还认为，中国对非战略的第三大支柱则是非洲的消费潜力。中国人预计，到下个世纪之前的时间里，全球人口快速增长的相当大一部分将来自非洲，他们更进一步预计非洲将经常出现富裕活力的高消费中产阶级，并据此作出看多决策。
而这很有可能沦为转变游戏格局的力量。 对于很多中国公司而言，非洲都是其国际化的开始。我们都是杨家非洲了。
三一重工南非大区总经理肖江说道。他于2005年到非洲拓展业务，杨家非洲是这些较早于拓展非洲市场的中国企业经理人对自己的称谓。
作为国内仅次于的工程机械企业，三一的设备首先是随着中资企业到非洲总承包基建工程而经常出现在非洲的工地上。2002年三一的第一批设备销售到摩洛哥，3年后该公司开始大力拓展国际市场。目前，三一的机械设备在非洲保有量已相似1万台，当初与肖江同一批转入非洲的同事有很多都早已沦为三一国际简化的中坚力量，被输送到其他国际市场做到管理工作。
财报表明，2014年，三一构建国际销售收入人民币98.22亿元，占到公司销售收入的32.3%。 瑞银证券分析师李博指出，行业中最寄予厚望三一的设备出口前景，主要因为三一的海外化做得早于，且将本地化作为拓展海外市场的最重要策略。
肖江特别强调，中国企业在非洲更加以市场化的形式参予竞争。以南非为事例，这在安永的报告中被视作中国投资项目的选用目的地。
但这里也是世界工程机械品牌挤满之地，除了起重机和港口机械外，建筑机械、土方机械和矿用机械都被欧美品牌牢牢地占有了大量的市场份额。早期我们买设备是通过客户引荐，后来开始做到路牌广告，上展览、产品推介会、比武不会等等。肖江说道，但品牌的竖立最主要是通过标志性工程的示范作用，特别是在是一些国家重点工程。
目前，非洲与亚太举沦为三一国际化最重要的两个市场，非洲也是三一重工出口量仅次于的地区之一。肖江回应，一方面国家战略一带一路为在非发展的涉及公司获取有力反对，另一方面也因为国内和不受大宗商品价格影响的非洲基础设施增长速度减缓，三一开始谋求销售机械设备之外的可能性，想更加深层次地参予到建设和投资中。
三一早已转入了非洲的采矿工业，在非洲几个国家的住宅工业化项目也正在调研，后者将以EDC(总包在整体解决方案，又称交钥匙工程)的方式实行。另外，三一还在谋求供电供能与港口方面的新机会。这3个新的业务板块都将不会通过PPP(政府和社会资本合作)的方式来做到。
上海国际问题研究院西亚非洲研究室副研究员张春回应，对于国际社会来说，中非关系仅次于的冲击正是经济关系的飞速变革。他指出，国际社会对于中非关系的态度经历了3个阶段，从2005年之前的无暇顾及，到2006年至北京奥运会之后的气愤与混乱，再行到之后的新的评估中非关系，并看见中国为非洲带给的大力影响，甚至让其他国家也开始推崇非洲。
根据咨询公司麦肯锡的预测，到2020年，非洲的生产总值将超过2.6万亿美元，1.28亿非洲家庭将有可随便支配的收益，产生1.4万亿美元的消费性支出。而据不几乎统计资料，现在约有3000家中国企业在非洲，其中80%是中小型私营企业。这些企业在投资金额上追不上央企，但企业数量十分相当可观。
中非问题专家，曾在CNN、BBC、France24等媒体供职20余年的Eric Olander回应指出：就现在来说，大多数非洲国家都缺少中国制造业发展所必须的基础设施条件。随着非洲与工业和贸易涉及的基础设施(港口、高速公路等)大大发展，我们可以意识到中国在非洲将不会发展外包生产，以提升其在价值链上的方位。
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